在大(da)多數人(ren)還不知(zhī)道托盤(pán)爲何物(wu)，更不知(zhī)道托盤(pán)标準有(you)何社會(huì)經濟價(jià)值的時(shí)候，我國(guó)的物流(liú)專家們(men)已經爲(wèi)之奮鬥(dòu)20多年，兩(liǎng)💛次修訂(ding)了我國(guó)托盤聯(lian)運通用(yòng)平托盤(pan)的主要(yào)尺寸與(yu)公差國(guó)家标準(zhǔn)。

　　這次托(tuō)盤标準(zhun)修訂是(shì)在中國(guó)物流與(yǔ)采購聯(lián)合會托(tuo)✏️盤🌈專🈲業(ye)🐇委💁員會(huì)主持下(xia)，由交通(tong)部、鐵道(dao)部、全國(guo)包裝标(biāo)準委等(děng)多家研(yan)究機構(gòu)的專家(jiā)共同組(zu)成課題(tí)🤩組，曾在(zai)北京、天(tian)津、上海(hǎi)和廣州(zhou)等城市(shì)深入200多(duo)家企業(yè)，調查我(wo)國托盤(pan)生産與(yu)使用現(xiàn)狀，廣泛(fan)征求托(tuō)盤企業(yè)與托盤(pán)用戶的(de)意見🈲，先(xiān)後2次召(zhào)開大型(xíng)的托盤(pan)國際會(huì)議、5次召(zhao)開國内(nei)托盤修(xiū)訂會議(yì)，兩度在(zai)中國物(wù)流與采(cǎi)購聯合(he)會官方(fang)網站公(gong)開征求(qiu)社會各(gè)界的建(jian)議，耗費(fèi)近兩年(nian)🏃‍♂️時間，終(zhong)于在2025年(nian)12月🛀🏻11日得(de)到國家(jia)質量監(jiān)督檢驗(yan)檢疫總(zong)❌局和中(zhong)國國家(jiā)标準化(huà)🛀🏻管理👣委(wei)員會的(de)批準，從(cong)2025年12月17日(ri)起正式(shì)在全國(guo)範圍内(nèi)實👅施。素(sù)有“歐亞(ya)之争”、“日(rì)美之争(zheng)”，對物流(liu)行業發(fa)展具有(you)劃時代(dài)意義的(de)物流标(biāo)準終于(yú)“落🛀🏻地”，最(zuì)終選定(ding)1200×1000mm和1100×1100mm兩種(zhǒng)規格作(zuò)✍️爲我國(guo)托盤國(guo)家标準(zhun)，并優先(xiān)推薦使(shi)用🔞1200×1000mm規格(gé)，以提高(gao)我國物(wu)流系統(tong)的整體(tǐ)運作效(xiao)率。

　　托盤(pan)是爲了(le)便于貨(huò)物裝卸(xie)、運輸、保(bǎo)管和配(pei)送等而(ér)使用✉️的(de)💜由可以(yǐ)承載若(ruo)幹數量(liang)物品的(de)負荷面(miàn)和叉🐕車(che)插⛱️口構(gòu)成的裝(zhuang)卸用墊(nian)闆。它在(zài)商品流(liú)通中具(ju)有🐆廣泛(fan)的🥰應用(yong)價值，被(bei)物💋流行(hang)業☁️形象(xiang)地譽爲(wei)“移動的(de)地面”、“活(huó)動📱的貨(huo)台”。在人(ren)們還不(bú)♊知道托(tuō)盤爲何(he)物的‼️時(shi)候，托盤(pan)已經在(zai)企業家(jiā)🔴手裏，悄(qiāo)悄地變(biàn)成了謀(móu)取🥵“第三(san)利潤源(yuán)泉”的工(gōng)具，發揮(hui)着極其(qí)重要的(de)作用。目(mu)前我國(guó)托盤使(shǐ)用範圍(wei)越來越(yue)廣，使用(yòng)數量正(zheng)在以🔴每(měi)✨年2000萬隻(zhi)的速度(dù)迅🏒猛增(zeng)長，全國(guo)托盤擁(yong)有總量(liang)估✏️計已(yǐ)經遠遠(yuan)超過1.2億(yì)隻。如果(guo)再不出(chū)台托盤(pan)标準，恐(kǒng)怕造成(chéng)的經濟(ji)損失會(huì)越來越(yue)大。

　　托盤(pán)是物流(liú)産業中(zhong)最基本(ben)的集裝(zhuang)單元和(hé)搬運器(qi)具，它🚶随(suí)着貨物(wù)在生産(chan)商、批發(fā)商、銷售(shòu)商和用(yòng)戶之間(jiān)流通。托(tuō)盤的這(zhè)種流通(tong)性導緻(zhi)托盤尺(chi)寸，要與(yu)産品包(bāo)裝🌈模數(shù)相适用(yòng)，以保證(zhèng)托盤有(you)最佳的(de)載貨效(xiào)率；要與(yǔ)各類叉(chā)車尺寸(cun)相适應(yīng)，以優化(hua)裝卸效(xiào)率；要與(yǔ)貨架規(guī)格相适(shi)應，以提(tí)✉️高倉儲(chǔ)效率❓；要(yao)與貨運(yùn)汽車、火(huǒ)車篷車(che)、集裝箱(xiāng)規格相(xiang)适應，以(yǐ)改善運(yùn)輸💛效率(lǜ)。所以托(tuo)盤尺寸(cun)标準是(shi)物流産(chǎn)業最爲(wei)基礎、最(zuì)爲典型(xing)👅的關聯(lian)性标準(zhun)，它的修(xiu)訂将會(huì)導緻一(yī)系列物(wu)流設備(bèi)與設施(shi)标準的(de)變更，從(cóng)而♊産生(sheng)巨大的(de)社會調(diào)🌍整成本(ben)。

　　從國際(jì)貿易的(de)角度來(lai)看，每一(yi)個國家(jia)利益集(ji)團都🎯希(xi)望其🌈他(ta)國家采(cai)用自己(jǐ)的托盤(pan)标準，以(yǐ)便于本(běn)國的貨(huò)物能🐇夠(gòu)充分利(li)用它國(guo)的物流(liu)設備和(hé)設施，低(di)成本順(shun)利進入(rù)它國市(shi)場，而又(you)不願意(yi)🌂爲它國(guó)因改變(biàn)托盤标(biao)準，進而(ér)改變産(chan)業标準(zhǔn)分擔任(ren)何代價(jià)。因此托(tuo)盤尺寸(cùn)标準曆(lì)來是國(guó)際貿易(yi)與物流(liú)領域鬥(dòu)争的焦(jiāo)點。根⛹🏻‍♀️據(ju)澳大利(li)亞交通(tong)部的測(ce)算，如果(guo)㊙️澳大利(li)亞放棄(qi)托盤标(biāo)準1165×1165mm，改爲(wèi)采用1200×1000mm托(tuo)盤國際(ji)标準，将(jiang)會✊帶來(lái)現值爲(wèi)25億美元(yuán)的淨收(shōu)益,但在(zai)未來10年(nian)内也會(hui)給澳大(da)利亞産(chan)生16億美(měi)元的經(jing)濟損失(shī)，可見托(tuo)盤标準(zhun)的經濟(ji)價值有(you)多麽巨(jù)🈲大，所以(yi)一個國(guó)家一般(bān)不會輕(qīng)易改變(bian)本國的(de)托盤尺(chǐ)寸标準(zhǔn)。

　　在1988年ISO國(guó)際标準(zhǔn)化組織(zhī)托盤委(wěi)員會（ISO/TC51）爲(wèi)了防止(zhǐ)托盤規(gui)格增加(jiā)，引起世(shì)界物流(liu)系統的(de)混亂，把(bǎ)1961年（ISO/R198）推薦(jiàn)采🏒用的(de)三個規(gui)格（1200系列(liè)📞：1200×800mm、1200×1000mm、1000×800mm）、1963年（ISO/R329）增加(jiā)采用的(de)兩個規(gui)格（1200系列(liè)：1200×1600mm、1200×1800mm）、以及1971年(nián)增加的(de)三個規(gui)格（1100系列(lie)：1100×800mm、1100×900mm和1100×1100mm）整合(hé)爲四個(gè)規格（1200×800mm、1200×1000mm、1219×1016mm和(hé)11400×1140mm）。
爲了推(tuī)行中國(guó)标準化(hua)事業，我(wo)國專家(jiā)在1996年首(shǒu)次對托(tuo)盤尺寸(cùn)标準進(jin)行了修(xiu)訂，等效(xiao)采用了(le)ISO世界标(biāo)準化組(zu)織1988年推(tuī)薦使用(yòng)的四種(zhǒng)規格。但(dàn)經過近(jin)10年的實(shí)踐後發(fa)現，盡管(guǎn)在實踐(jian)使用的(de)托盤規(gui)格還是(shi)較多，但(dàn)多數托(tuō)🌈盤規格(ge)主要還(hai)是集🏃‍♂️中(zhōng)在1200×1000mm和1100×1100mm兩(liǎng)❌種規格(gé)上。而且(qiě)2003年ISO世界(jiè)标準化(hua)組織在(zai)難以協(xie)調世界(jie)各國物(wù)流标準(zhun)利益的(de)😄情況下(xià)，在保持(chí)原有四(si)種規格(ge)的基🌂礎(chǔ)上又增(zeng)加了兩(liang)種規格(ge)（1100×1100mm和1067×1067mm），迫使(shǐ)我國不(bú)得不重(zhong)新全盤(pán)考慮我(wǒ)國托盤(pan)标準的(de)适應性(xing)。

　　因此，我(wǒ)國物流(liu)專家在(zài)2006年再一(yi)次提出(chū)對我國(guo)托盤标(biāo)準進行(háng)修訂。在(zài)充分考(kǎo)慮我國(guó)對歐美(mei)貿易、東(dong)北亞貿(mào)易和東(dōng)盟🌈貿易(yì)發展的(de)現實需(xū)要，考慮(lü)我國托(tuō)盤使用(yòng)現狀、考(kao)慮當前(qián)物流設(she)備之間(jiān)的系統(tong)性、考慮(lǜ)ISO世界标(biāo)準化組(zǔ)織2003年推(tui)薦的6種(zhong)規格之(zhī)間的互(hù)換性與(yu)相近性(xing)，考慮托(tuō)盤規格(gé)多樣降(jiang)低物流(liú)系統運(yùn)行效率(lǜ)的弊端(duān)，充分借(jiè)鑒國際(ji)經驗和(hé)廣泛聽(ting)🔆取托盤(pán)專家意(yì)見基礎(chu)上，最終(zhōng)🌈選定了(le)1200×1000mm和1100×1100mm兩種(zhong)規格作(zuò)爲我💚國(guo)托盤國(guo)家标準(zhǔn)，并向企(qǐ)業優先(xian)推薦使(shi)用前者(zhě)，以實現(xian)逐步過(guo)渡到一(yi)♌種托盤(pán)規格的(de)理想目(mu)🏃🏻标。

　　這次(cì)托盤标(biao)準的科(kē)學修訂(ding)，爲我國(guó)托盤聯(lián)營創造(zao)了有利(li)條件。而(ér)托盤聯(lian)營體系(xi)的建立(lì)将會有(you)效地帶(dài)動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼更多(duo)的生🥵産(chǎn)流通企(qi)🥵業，按照(zhào)物流基(ji)礎模數(shu)設🤟計産(chǎn)品👌包裝(zhuang)尺寸，采(cai)用标準(zhǔn)化的貨(huo)架🧑🏾‍🤝‍🧑🏼存儲(chǔ)貨物，租(zū)用與标(biao)準托盤(pán)相适用(yòng)的運載(zǎi)工具配(pèi)送，從而(er)推動整(zheng)個物流(liu)标準化(hua)進程，有(you)效提高(gao)我國物(wù)流運作(zuò)效率，降(jiang)低物流(liú)成本。據(jù)估計，托(tuō)盤的标(biāo)準化和(hé)托盤聯(lian)營體系(xi)的建立(lì)，能夠使(shi)得我國(guo)物流✔️成(cheng)本降低(di)1～1.5%，那麽它(ta)将可能(néng)爲我國(guó)每年節(jie)約物流(liú)成本1000～1500億(yi)元。衆所(suǒ)周知，物(wu)流成本(ben)是交易(yì)費用的(de)一部分(fen)，物流成(chéng)本的降(jiang)低将會(huì)進一步(bù)誘緻社(shè)會勞動(dòng)分工，提(tí)高全社(she)會勞動(dòng)生産效(xiao)率，這方(fang)面的經(jing)🔴濟貢獻(xiàn)不可估(gu)量。發達(da)國🐆家的(de)♈實踐表(biǎo)明，托盤(pan)标準化(hua)能夠加(jiā)速物流(liu)作業的(de)機械化(hua)進程，對(dui)降低商(shāng)品包裝(zhuang)強度，減(jian)少👨‍❤️‍👨物流(liú)垃圾，保(bǎo)護生态(tai)環境都(dōu)有顯著(zhe)的效果(guo)。

　　因此，今(jin)天我們(men)爲托盤(pan)标準的(de)“落地”感(gan)到高興(xìng)，但我們(men)更加期(qi)待托盤(pan)标準明(míng)天在中(zhōng)國大地(dì)上“生根(gen)”——中國的(de)托盤聯(lian)營體系(xì)能夠早(zǎo)日建成(chéng)。